Często Zadawane Pytania

Większość części Arnott posiada szczegółowe instrukcje montażu, które można pobrać odwiedzając stronę www.ArnottManuals.com. Instrukcje te są dostępne do pobrania jako pliki PDF w języku angielskim lub mogą być wyświetlane i tłumaczone jako strony internetowe za pomocą usługi Google Translate.

Niektóre części zawierają Biuletyny Techniczne (TSB), które ostrzegają instalatorów o typowych problemach montażowych, na które należy zwrócić uwagę. Wszelkie biuletyny produktowe TSB, wraz z wielojęzycznymi instrukcjami dotyczącymi dostępu i pobierania instrukcji Arnott, zostaną dołączone do zakupionego produktu.

Arnott posiada również stale rosnącą bazę profesjonalnie przygotowanych filmów instruktażowych (Installation Videos), do których linki znajdują się przy odpowiednich produktach na stronie www.ArnottManuals.com.

Firma Arnott uprościła proces zwrotu rdzeni (używanych, oryginalnych części zawieszenia pneumatycznego), aby umożliwić Państwu odzyskanie kaucji.

Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź naszą stronę Recykling rdzeni (Core Recycle) lub skontaktuj się z nami pod numerem +31 73 7850 580 lub adresem e-mail: info@arnotteurope.com

Gubisz się w terminologii dotyczącej kontroli jazdy? Arnott przygotował kompendium pojęć z zakresu zawieszenia i układów jezdnych. Nasz słownik online zawiera prawie 100 terminów ułożonych w porządku alfabetycznym. Lista obejmuje popularne pojęcia stosowane w opisach produktów Arnott, a także inne terminy z branży zawieszeń klasycznych i pneumatycznych.

Zobacz: Zawieszenie Pneumatyczne 101 (Podstawy)

Zobacz pełną listę terminów i definicji

Całkowicie nowe oraz regenerowane kolumny pneumatyczne, a także zestawy do konwersji na sprężyny śrubowe, są w przeważającej mierze montowane w zakładzie Arnott na Florydzie przy użyciu wysokiej jakości komponentów krajowych i zagranicznych. Zagraniczne materiały stanowią część wielu importowanych rdzeni, które Arnott regeneruje, oraz różnych elementów używanych do montażu miechów, części nowych i regenerowanych oraz zestawów do konwersji.

Prawie wszystkie miechy pneumatyczne przeznaczone na rynek europejski są montowane w Europie, natomiast pozostałe w USA. Wszystkie sprężarki marek WABCO oraz AMK są produkowane w Niemczech, a końcowy etap ich przygotowania odbywa się w Holandii lub USA.

Nie. Miechy pneumatyczne Arnott są identyczne z oryginałami. Nie zauważysz żadnej różnicy w jakości prowadzenia ani komforcie jazdy. Arnott projektuje swoje miechy z zachowaniem tej samej charakterystyki sztywności (spring rate) i nośności, jakie zostały określone przez producenta oryginalnego wyposażenia.

Średnio części zawieszenia pneumatycznego powinny być wymieniane co 6 do 10 lat lub po przejechaniu od 130 000 do 160 000 km (80 000 – 100 000 mil). Jazda w terenie również wpływa na częstotliwość wymiany. W tym czasie gumowy rękaw wysycha, a wokół dolnego tłoka pojawiają się pęknięcia. Sprężarki zazwyczaj zużywają się z powodu nieszczelnych miechów pneumatycznych. Natomiast komputer sterujący i czujniki wysokości zazwyczaj wystarczają na cały okres eksploatacji pojazdu.

Regenerowane, oryginalne (OE) kolumny Arnott wykorzystują wewnętrzne sterowanie elektroniczne pojazdu do obsługi fabrycznych funkcji zawieszenia, takich jak samopoziomowanie i/lub adaptacyjne tłumienie (tam, gdzie są one dostępne). Nowe kolumny zaprojektowane przez Arnott wykorzystują amortyzatory z zaworami o niestandardowej charakterystyce, które nie wymagają ani nie wykorzystują fabrycznych systemów sterowania zawieszeniem pneumatycznym.

Choć wiele sprężarek Arnott pochodzi od dostawców oryginalnego wyposażenia (OE), często nie są one identyczne z pierwotnie zamontowanym podzespołem. Niektóre sprężarki Arnott posiadają udoskonalenia względem oryginalnego projektu, takie jak inne wiązki przewodów, wsporniki czy filtry. Inne mogą wymagać ponownego użycia fabrycznych elementów montażowych lub okablowania. W niektórych przypadkach sprężarka różni się, ponieważ producent OE zmienił dostawcę w trakcie produkcji modelu. Arnott testuje każdą sprężarkę, dołącza wszystkie niezbędne elementy montażowe, akcesoria oraz instrukcje instalacji, a na terenie UE obejmuje swoje sprężarki ograniczoną 2-letnią gwarancją.

Prawą i lewą stronę samochodu określa się z perspektywy osoby siedzącej wewnątrz auta i skierowanej przodem do kierunku jazdy. Zatem lewa strona znajduje się po lewej, a prawa po prawej stronie osoby siedzącej w aucie. W większości krajów Europy strona kierowcy znajduje się po lewej stronie, a pasażer siedzi po prawej stronie kierowcy. W przypadku samochodów w Wielkiej Brytanii, Irlandii, na Cyprze oraz w niektórych innych byłych koloniach brytyjskich — gdzie obowiązuje ruch lewostronny — pasażer siedzi po lewej stronie, a kierowca (wraz ze wszystkimi elementami sterującymi) znajduje się po prawej stronie.

W wielu przypadkach kontrolka usterki na desce rozdzielczej sygnalizuje problem. Częstym zgłoszeniem jest również fakt, że samochód nie jest wypoziomowany lub przestał podnosić się do wysokości roboczej. Nieszczelności są zazwyczaj przyczyną awarii sprężarki. Można je zlokalizować za pomocą roztworu wody z mydłem. Usunięcie tych nieszczelności zapobiegnie awariom nowej sprężarki w przyszłości.

Oznaczenia modelu dla pojazdów Cadillac Concours oraz ETC można znaleźć z tyłu pojazdu — zazwyczaj na klapie bagażnika lub w pobliżu tylnych świateł — a także na drzwiach.

Pojazdy koncernu GM posiadają naklejkę identyfikacyjną zwaną „Service Parts Identification Label”, umieszczoną w schowku (w przypadku ciężarówek i SUV-ów). Zawiera ona informacje takie jak numer VIN, rozstaw osi, oznaczenie modelu oraz listę 3-znakowych kodów RPO (Regular Production Options), czyli fabrycznych opcji wyposażenia danego egzemplarza. Kod Z55 to przykładowy kod RPO, który wskazuje na obecność elektronicznego zawieszenia Autoride.

AIRMATIC® to zastrzeżony znak towarowy firmy Mercedes dla zawieszenia pneumatycznego. ABC to skrót od Active Body Control – jest to zawieszenie hydrauliczne, a nie pneumatyczne. System ABC był rzadką i kosztowną opcją wyposażenia.

Możesz sprawdzić, w jakie zawieszenie wyposażony jest Twój samochód, otwierając maskę i sprawdzając górną część amortyzatora:

Jeśli samochód posiada AIRMATIC: Z góry amortyzatorów będą wychodzić wyraźnie widoczne przewody pneumatyczne (cienkie rurki).

Jeśli samochód posiada ABC: Do górnej części obu amortyzatorów będą prowadzić małe, czarne wtyczki elektryczne.

ADS to skrót od Adaptive Damping System (System Adaptacyjnego Tłumienia). Choć ADS bywa wyposażeniem opcjonalnym, w Europie większość pojazdów posiada ten system w standardzie. Możesz łatwo sprawdzić, czy Twój samochód jest wyposażony w ADS, przyglądając się przyciskom sterowania zawieszeniem AIRMATIC, które znajdują się na panelu deski rozdzielczej poniżej sterowania klimatyzacją.

4MATIC® to zarejestrowany znak towarowy firmy Mercedes dla napędu na wszystkie koła (AWD). Zazwyczaj, jeśli pojazd jest wyposażony w system 4MATIC®, odpowiedni emblemat znajduje się po prawej stronie klapy bagażnika.

W przypadku większości produktów Arnott zalecamy wymianę parami, ponieważ zazwyczaj wykazują one podobny stopień zużycia, jednak nie jest to wymagane. Wyjątkiem są tylne miechy pneumatyczne do Mercedesa klasy E (W211), które muszą być wymieniane parami ze względu na ulepszoną konstrukcję. Nowe miechy Arnott eliminują konieczność stosowania fabrycznego zbiornika powietrza (OE air reservoir), co pozwala mechanikowi zaoszczędzić wiele godzin pracy podczas montażu.

Pierwotnie te modele Land Rovera były wyposażone w sprężarkę firmy Hitachi. Jednak kilka lat temu Land Rover przeszedł na sprężarki firmy AMK. Ze względu na tę zmianę, samochód wymaga aktualizacji oprogramowania, aby system zawieszenia pneumatycznego działał prawidłowo. Ponieważ Arnott dostarcza sprężarki klasy OES (Original Equipment Supplier), nasz model P-2645 to również sprężarka AMK.

W związku z tym, jeśli w Twoim aucie nadal zamontowana jest oryginalna sprężarka Hitachi, konieczne będzie przeprowadzenie aktualizacji oprogramowania sterownika — dokładnie tak samo, jak w przypadku zakupu części bezpośrednio w serwisie Land Rover.