Domande Frequenti

La maggior parte dei componenti Arnott è dotata di manuali di installazione dettagliati, disponibili per il download visitando il sito www.ArnottManuals.com. Questi manuali scaricabili sono disponibili come PDF in inglese oppure è possibile consultarli e tradurli come pagina web utilizzando Google Translate.

Alcuni componenti includono Bollettini di Assistenza Tecnica (TSB) che avvisano gli installatori su problemi comuni di installazione di cui dovrebbero essere a conoscenza. Eventuali TSB del prodotto, insieme alle istruzioni multilingue per l'accesso e il download dei manuali Arnott, saranno inclusi nella confezione del prodotto.

Arnott dispone inoltre di una selezione sempre più ampia di video di installazione realizzati professionalmente, collegati ai relativi prodotti su www.ArnottManuals.com.

Arnott ha reso semplice la restituzione delle carcasse (componenti originali usati delle sospensioni pneumatiche) per ottenere il rimborso del deposito cauzionale.

Per ulteriori informazioni, visita la nostra pagina dedicata al Riciclo delle Carcasse (Core Recycle), chiama il numero +31 73 7850 580 o invia un'e-mail a info@arnotteurope.com

Sei confuso dalla terminologia relativa al controllo dell'assetto? Arnott ha creato un compendio di termini riguardanti il controllo dell'assetto e le sospensioni. Il glossario online include quasi 100 termini suddivisi in ordine alfabetico. L'elenco comprende i termini più comuni utilizzati nelle descrizioni dei prodotti Arnott, insieme ad altri termini del settore delle sospensioni e delle sospensioni pneumatiche.

Vedi Sospensioni ad Aria 101

Vedi l'elenco completo di termini e definizioni

I montanti ad aria completamente nuovi e quelli rigenerati, così come i kit di conversione a molle elicoidali, sono per la maggior parte assemblati presso lo stabilimento Arnott in Florida, utilizzando componenti nazionali ed esteri di alta qualità. I materiali di provenienza estera fanno parte di molte delle carcasse d'importazione che Arnott rigenera e dei vari componenti utilizzati per assemblare le molle, i ricambi nuovi e rigenerati e i kit di conversione. Quasi tutte le molle ad aria per il mercato europeo sono assemblate in Europa, mentre le restanti negli Stati Uniti. Tutti i compressori WABCO e AMK sono prodotti in Germania, mentre le fasi finali di finitura vengono eseguite nei Paesi Bassi o negli Stati Uniti.

No. Le molle ad aria Arnott sono esattamente come le originali. Non noterai alcuna differenza nella qualità di guida. Arnott progetta le sue molle ad aria con lo stesso indice di carico e le stesse capacità di molleggio stabiliti dal produttore originale.

In media, un componente delle sospensioni pneumatiche dovrebbe essere sostituito ogni 6-10 anni o tra i 130.000 e i 160.000 chilometri. Anche l'uso in fuoristrada influenza la frequenza della sostituzione. Con il passare del tempo, il manicotto in gomma si secca e compaiono crepe attorno al pistone inferiore. I compressori solitamente si usurano a causa di perdite nelle molle ad aria. Tuttavia, la centralina e i sensori di altezza generalmente durano per l'intera vita utile del veicolo.

I montanti rigenerati (Remanufactured) Arnott utilizzano i controlli elettronici interni del veicolo per regolare le funzioni delle sospensioni fornite dalla fabbrica, come il livellamento automatico e/o l'ammortizzazione automatica (dove disponibili). I montanti di nuova progettazione Arnott utilizzano invece ammortizzatori con valvole personalizzate che non richiedono né utilizzano i controlli delle sospensioni pneumatiche di fabbrica.

Sebbene molti dei compressori Arnott provengano dal fornitore di primo impianto (OE), spesso non sono esattamente identici al compressore originale. Alcuni compressori Arnott presentano miglioramenti rispetto al design originale, come cablaggi, staffe e filtri differenti. Altri potrebbero richiedere il riutilizzo dell'hardware di montaggio o del cablaggio di serie. In alcuni casi, il compressore è diverso perché il produttore originale ha cambiato fornitore. Arnott testa ogni compressore e include tutto l'hardware di montaggio necessario, gli accessori e le istruzioni di installazione, offrendo inoltre una garanzia limitata di 2 anni nell'UE.

I lati destro e sinistro di un'automobile si determinano come se si fosse seduti all'interno dell'auto rivolti in avanti. Pertanto, il lato sinistro è alla tua sinistra quando sei seduto nell'auto rivolto in avanti, e il lato destro è alla tua destra. Nella maggior parte dei paesi europei, il lato del conducente è a sinistra e il passeggero siede alla destra del conducente. Per le auto in Gran Bretagna, Irlanda, Cipro e alcune altre ex colonie britanniche — dove si guida sul lato sinistro della strada — il passeggero siede sul lato sinistro e il conducente (insieme a tutti i comandi di guida) si trova a destra.

In molti casi, una spia di malfunzionamento sul cruscotto indica la presenza di un problema. Un altro segnale può essere il fatto che l'auto non sia livellata o non riesca più a raggiungere l'altezza di marcia corretta. Spesso le perdite sono la causa del malfunzionamento del compressore e possono essere individuate utilizzando una soluzione di acqua e sapone. Riparare tempestivamente queste perdite eviterà futuri guasti al nuovo compressore.

Puoi trovare l'emblema del modello per i veicoli Cadillac Concours ed ETC sulla parte posteriore del veicolo — solitamente sul cofano del bagagliaze o vicino ai fari posteriori — così come sulle portiere.

I veicoli GM hanno un adesivo chiamato "Service Parts Identification Label" (Etichetta di Identificazione delle Parti di Ricambio) situato nel vano portaoggetti (per autocarri e SUV). Questa etichetta include informazioni quali il numero di telaio (VIN), l'interasse, la designazione del modello e un elenco dei codici RPO (Regular Production Options) di 3 cifre/caratteri, che rappresentano gli optional di serie del veicolo. Il codice Z55 è il codice RPO che indica la presenza dell'opzione di sospensioni elettroniche Autoride.

AIRMATIC® è un marchio registrato di Mercedes per le sospensioni pneumatiche. ABC sta per Active Body Control, che è un sistema di sospensioni idrauliche anziché pneumatiche. L'ABC era un optional piuttosto raro.

Puoi capire quale sistema monta la tua auto aprendo il cofano ed esaminando la parte superiore dell'ammortizzatore. Se l'auto è dotata di AIRMATIC, vedrai chiaramente dei tubi dell'aria che partono dalla parte superiore degli ammortizzatori.

Se invece la tua auto è dotata di ABC, troverai dei piccoli connettori elettrici neri che si inseriscono nella parte superiore di entrambi gli ammortizzatori.

ADS sta per Adaptive Damping System (Sistema di Smorzamento Adattivo). Sebbene l'ADS possa essere un optional, in Europa la maggior parte dei veicoli dotati di questa predisposizione monta il sistema ADS di serie. Puoi verificare facilmente se il tuo veicolo è equipaggiato con l'ADS esaminando i pulsanti di controllo AIRMATIC situati sul pannello del cruscotto, sotto i comandi dell'aria condizionata.

4MATIC® è un marchio registrato di Mercedes per la trazione integrale. Solitamente, se il veicolo è dotato di sistema 4MATIC®, è presente un emblema sul lato destro del bagagliaio.

Per la maggior parte dei prodotti Arnott, consigliamo la sostituzione in coppia poiché solitamente i componenti hanno subìto la stessa usura, ma non è obbligatorio. Un'eccezione è rappresentata dalle molle ad aria posteriori della Classe E W211, che devono essere sostituite in coppia a causa di un miglioramento nel design: le molle posteriori Arnott eliminano infatti il serbatoio d'aria originale (OE), consentendo all'installatore di risparmiare ore di lavoro.

In origine, queste Land Rover erano dotate di un compressore Hitachi. Tuttavia, alcuni anni fa, Land Rover è passata ai compressori AMK per questi modelli. A causa di questo cambiamento, l'auto richiede un aggiornamento del software per far sì che il sistema di sospensioni pneumatiche funzioni correttamente. Poiché Arnott fornisce compressori di primo impianto (OES), il nostro codice P-2645 è anch'esso un compressore AMK. Pertanto, se la tua auto monta ancora l'originale Hitachi, richiederà un aggiornamento del software, esattamente come se avessi acquistato il ricambio direttamente da Land Rover.